Métier port de dunkerque

Le métier de l’entreprise

Le Grand Port Maritime de Dunkerque : une position stratégique
De part ses infrastructures, le GPMD jouit d’une position idéale pour recevoir tous types de marchandises et de navires. Situé au cœur d’un marché de plus de 100 millions de consommateurs entre Bruxelles, Londres et Paris, Dunkerque, troisième port de France réalise un trafic annuel de 57,7 millions detonnes pour l’année 2008. Il offre une excellente accessibilité nautique permettant d’accueillir des navires jusqu’à 300 000 tonnes. Dunkerque est également au carrefour de tous les modes de transport, y sont présents : des liaisons fluviales, des réseaux autoroutiers ainsi que des réseaux ferroviaires permettant la dispersion des marchandises en Europe.
Dunkerque c’est également :
* lepremier port français d’importation des minerais et charbon
* le premier port français d’importation de fruits en conteneurs
* le premier port français d’importation de cuivre
* Le second port français pour les échanges avec la Grande-Bretagne.
Activités
Le GPMD est divisé en trois parties, le Port Ouest, le Port Central et le Port Est. Chacune de ces parties remplie des fonctions bienprécises.
Le Port Ouest
* Terminal à pondéreux Ouest
Ce terminal est spécialisé dans l’accueil des grands minéraliers ou charbonniers de 180 000 tonnes et est géré par l’opérateur SEA-bulk

* Terminal à conteneurs
Ce terminal est géré par l’opérateur NFTI, filiale à 61% du groupe AP Moller Maersk, à 30% du groupe CMA CGM et à 9% de Dunkerque Port. Il permet l’accueil d’une grande capacitéde conteneurs. De plus, deux nouveaux portiques à conteneurs sont venus soutenir les trois portiques déjà en place.

* Terminal Roulier
C’est la compagnie Norfolk line qui se charge d’effectuer des escales quotidiennes à destination du port de Douvres. Ces navires Norfolk line ont une capacité de 120 véhicules de fret et 200 véhicules de tourisme.

* Zone logistique
La zonelogistique du Port de dunkerque est située à proximité du terminal à conteneurs et des services rouliers vers la Grande-Bretagne. Elle offre une capacité de 120 000 m2 majoré de 2 nouveaux entrepôts représentant un supplément de 23 000m2. Ces 120 000m2 sont divisés en plusieurs entrepôts essentiellement spécialisé dans la conservation de produits frais.

Le Port Central
* Secteur pétrochimique
Cesecteur rassemble deux grandes usines, il s’agit de Total et Polimeri Europa.
Total dispose d’appontements spécialisés pour charger et décharger ses marchandises. Son activité principale est de transformer le pétrole brut en essence sans plomb.
Polimeri Europa quant à elle dispose de ses propres installations pour transformer les produits pétroliers qu’elle importe en éthylène et propylène.* Terminal aux aciers
Le Port de Dunkerque est spécialisé dans les expéditions d’acier et dispose d’un terminal dédié aux trafics de bobines, plaques et brames à proximité d’un complexe sidérurgique majeur du groupe ArcelorMittal.

* Terminaux céréaliers
Le port s’appuie sur sa capacité d’accueil et ses installations pour accueillir de grands navires céréaliers. De plus ce terminaldispose d’une capacité de stockage de 450 000 tonnes de produits agricoles.

* Terminal ArcelorMittal
ArcelorMittal Dunkerque peut accueillir simultanément sur son quai de 1 600 mètres, 5 navires minéraliers ou charbonniers de 130 000 tonnes de capacité.

* Les terminaux multivracs
On entend par multivracs une multitude de produits comme par exemple le clinker (composant du ciment), le coke(dérivé du charbon), ferroalliage, sables, graviers, roches dures, carbonate, chaux, sel de déneigement…
De nouvelles extensions sont programmées pour faire face à la montée en puissance de ce secteur d’activité.

Le Port Est
* Les terminaux de marchandises diverses
Les quais du Port Est sont spécialisés dans la manutention de marchandises conventionnelles. Ils sont équipés de grues…